Milanović: Ovo nije porezna reforma
Marić: Svaku kritiku porezne reforme treba gledati kao pozitivnu
Pametno: Porezi sve kompliciraniji, a njihovo administriranje sve skuplje
Branko Grčić: Nova porezna reforma je skromna
Zeleni poduprli najavljenu mjeru dodatnog poreza na šećer
Kujundžić: Demokratsko je pravo oporbe tražiti opoziv ministara
Vozači, oprez: U parkiranom automobilu izmjerena temperatura od 74 stupnja

Ode vlak...


  Komentar           Miroslav Filipović/Glas Slavonije           19.05.2010.         1935 pogleda
Ode vlak...

U jeku provedbe mjera gospodarskog oporavka kojima se na brzinu pokušava sanirati petnaest godina javnog rasipništva, Vlada očekivano siječe najprije tamo gdje su koristi u odnosu na troškove najmanje. Tako se odlukom ministra Kalmete od jučer privremeno, a prema svemu sudeći trajno, ukida promet na tri nerentabilne željezničke linije. Jedna je Sirač - Pčelić koja je išla preko Daruvara i jedina povezivala taj grad sa Zagrebom. Druga je Pleternica - Našice preko zabačenih brdskih sela za koja vjerojatno nisu čuli ni u HSS-u, a treća je Ličko Dugo Polje - Knin. Željeznica je trom i skup javni servis koji će država privatizirati, a onome tko je preuzme sigurno neće trebati nekakve pruge "po šumama i gorama" koje prolaze kroz sela u kojima jedva da još ima života.

Ni pogreba ni prosvjeda
U nedjelju su Daruvarčani na ironičan način ispratili zadnji vlak sa svoje stanice, uz limenu glazbu i zastave na pola koplja kao na pogrebu. U Pleternici, koliko znam, nije bilo sličnog protesta, iako je ukinuta linija koja je taj gradić spajala preko Našica s Osijekom. Ista je i ranije "preživljavala" iz političkih razloga i zbog domoljubnih sentimenata jer je usred Domovinskog rata bila jedina željeznička veza s Vinkovcima. Pleternički gradonačelnik i HDZ-ov saborski zastupnik Franjo Lucić nije galamio protiv zatvaranja pruge. Tek je ravnodušno zaključio kako će se sada "pogoršati veza prema Našicama i Osijeku" i poručio da se "u vrijeme krize mora štedjeti". Nema, dakle, ni logičnog prosvjeda ni lokalpatriotskog inata. Još se jednom pokazuje da je danas sve istočno od Zagreba metastaza koju namjesnički konzilij predvođen Šeksom ili Čobankovićem pogleda tek u predizbornoj viziti tješeći pacijenta da će sigurno ozdraviti ako prije toga ne umre.

Loše javno dobro
Karmine u Daruvaru i ohola ravnodušnost gradonačelnika Pleternice uklapaju se u sliku o nestajućoj socijalnoj državi koju je britanski politolog i povjesničar Tony Judt iznio u svom predavanju zimus objavljenom u časopisu The New York Review of Books pod naslovom "What Is Living and What Is Dead in Social Democracy?" Željeznice su, kaže Judt, kao i poljoprivreda i pošte, istodobno i ekonomska aktivnost i ključno javno dobro. "Svatko može upravljati željezničkom linijom koja donosi profit (...), ali što je sa željezničkim vezama do i od mjesta u kojima se ljudi voze samo povremeno? Nitko neće izdvojiti dovoljno novca kako bi platio ekonomski trošak takve usluge za one rijetke prilike kada će je koristiti. Samo zajednica - država, vlada, lokalne vlasti - mogu to osigurati. Nužne financijske subvencije ekonomistima će uvijek izgledati neefikasno. Naravno, bilo bi jeftinije iščupati šine i pustiti svakoga da se vozi svojim kolima". Ponekad se upravo rezanjem troškova stvaraju još veći pa nije zgorega, smatra Judt, uzeti u obzir da se osiguravanjem željezničkog prijevoza čak na linijama koje su neisplative, omogućava opstanak lokalnih zajednica i smanjuje zagađenje kakvo stvara cestovni prijevoz. "Željeznička stanica i usluge koje ona pruža tako su i simptom i simbol društva kao zajedničke težnje", zaključuje. Kod nas su zadnjih godina nestale mnoge zajedničke težnje. A napuštenih željezničkih stanica i praznih pruga bit će, čini se, sve više.

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.

guru3977
10.6.2010. 12:57
u hravtskoj ništa nije uspjelo pa tako ni željeznica, iako postoji u svim drugim državama.
jesmo li ikada čuli da je neka cesta (ili autocesta) bila ukinuta, bilo da je ona lokalna, regionalna ili državna?????????

zbog čega je tako?
zbog jakog kamionskog lobija u hrvata???????????
anakonda
31.5.2010. 8:56
evo još malo reakcija o zatvaranju pruga:
TRAGIČNA SITUACIJA U HŽ-U
Kalmeta zatvara prugu koja je spasila Slavoniju

Ministar prometa Božidar Kalmeta donio je odluku da se privremeno obustavi promet na tri dionice željezničkih pruga, s tim da sve govori da bi to moglo biti i zauvijek. Radi se o prugama koje godinama nisu bile održavane i koje bi u općoj besparici što vlada u HŽ-u mogle biti prve žrtve štednje
Kako odluku o definitivnom zatvaranju neke dionice može donijeti samo Sabor, Kalmeta je izabrao privremeno rješenje s očitom namjerom da to potraje unedogled. U samom dopisu od 5. svibnja stoji da se pruge zatvaraju do `kapitalne sanacije`, ali bez navedenih vremenskih rokova.

Daruvar ostaje bez veze sa Zagrebom
`Tražili smo vraćanje direktne veze da bismo privukli turiste iz Zagreba jer im imamo što ponuditi. Osim toga, imamo mnogo mladih koji studiraju u Zagrebu. Daruvar je ionako prometno izoliran i do bilo kojeg susjednog grada imamo 50 kilometara`, kaže Dalibor Rohlik, gradonačelnik Daruvara.

Zatvara se pruga koja se spasila Slavoniju
Za njega je Kalmetina odluka o obustavi prometa na tri pruge samo rezultat godina neulaganja i nebrige za željeznice. A ako se s tom politikom nastavi, kaže on, neće biti druge nego zatvoriti i NEKE DRUGE dionice ističe gradonačelnik Pleternice Franjo Lucić.

Sindikati zovu u pomoć premijerku
Sindikat hrvatskih željezničara uputio je otvoreno pismo premijerki Jadranki Kosor u kojem izražava svoje `negodovanje i zgražanje` nad odlukom da se privremeno obustavi promet na tri lokalne pruge.
Sindikati: Situacija je tragična!

`Zbog neulaganja na prugama na kojima se moglo voziti i do 100 kilometara na sat sad se puzi 25 do 30 kilometara. Iz postojećih poslovnih planova vidljivo je da novca nema i bojimo se što će biti dalje. Ali i bez novca se može nešto učiniti, samo da je malo više brige. Sad se planira modernizacija pruge Koprivnica – Križevci vrijedna 630 milijuna kuna. Neka materijal s te dionice, koji je još uvijek dobar, iskoriste na pruzi Sirač – Daruvar

`Ove godine planiran je remont samo 16 kilometara pruge, a od prijašnjih godina imamo zaostatak od 1500 kilometara! Ukratko, situacija je tragična`, zaključujU PREDSTAVNICI SHŽ!!!!!.



anakonda
31.5.2010. 8:50
evo još malo reakcija na zatvaranje pruga:
TRAGIČNA SITUACIJA U HŽ-U
Kalmeta zatvara prugu koja je spasila Slavoniju
Ministar prometa Božidar Kalmeta donio je odluku da se privremeno obustavi promet na tri dionice željezničkih pruga, s tim da sve govori da bi to moglo biti i zauvijek. Radi se o prugama koje godinama nisu bile održavane i koje bi u općoj besparici što vlada u HŽ-u mogle biti prve žrtve štednje
Kako odluku o definitivnom zatvaranju neke dionice može donijeti samo Sabor, Kalmeta je izabrao privremeno rješenje s očitom namjerom da to potraje unedogled. U samom dopisu od 5. svibnja stoji da se pruge zatvaraju do `kapitalne sanacije`, ali bez navedenih vremenskih rokova.

Zatvara se pruga koja se spasila Slavoniju

Drugačijeg je raspoloženja gradonačelnik Pleternice Franjo Lucić koji ne žali previše za prugom prema Našicama. Iako je za vrijeme Domovinskog rata i okupacije zapadne Slavonije ta pruga bila jedina veza Slavonije s ostatkom Hrvatske, nju danas koristi jako malo putnika.

`Iskreno, ta dionica je ionako bila politički održavana. Ljudi je ne koriste. Istina je i da će se pogoršati naša veza prema Našicama i Osijeku, ali u vrijeme krize mora se štedjeti`, ističe Lucić.

Za njega je Kalmetina odluka o obustavi prometa na tri pruge samo rezultat godina neulaganja i nebrige za željeznice. A ako se s tom politikom nastavi, kaže on, neće biti druge nego zatvoriti i NEKE DRUGE dionice.
Sindikati zovu u pomoć premijerku
Sindikat hrvatskih željezničara uputio je otvoreno pismo premijerki Jadranki Kosor u kojem izražava svoje `negodovanje i zgražanje` nad odlukom da se privremeno obustavi promet na tri lokalne pruge.
Sindikati: Situacija je tragična!

`Zbog neulaganja na prugama na kojima se moglo voziti i do 100 kilometara na sat sad se puzi 25 do 30 kilometara. Iz postojećih poslovnih planova vidljivo je da novca nema i bojimo se što će biti dalje. Ali i bez novca se može nešto učiniti, samo da je malo više brige. Sad se planira modernizacija pruge Koprivnica – Križevci vrijedna 630 milijuna kuna. Neka materijal s te dionice, koji je još uvijek dobar, iskoriste na pruzi Sirač – Daruvar`......

`Ove godine planiran je remont samo 16 kilometara pruge, a od prijašnjih godina imamo zaostatak od 1500 kilometara! Ukratko, situacija je tragična`, zaključujU PREDSTAVNICI SHŽ!!!!!.
anakonda
30.5.2010. 21:08
gradonačelnik u daruvaru je organizirao prosvjed, a u virovitici???????

Kako saznajemo u gradu Daruvaru koji je ovom odlukom ostao "željeznički odsječen" od Zagreb spremaju se prosvjedi, a sindikat strojovođa Hrvatske organizirat će tom prigodom pogrebni ispraćaj posljednjeg vlaka koji će proći kroz taj grad.
uskoro bi i virovitica mogla ispračati svoj zadnji vlak??????????????????
terzo
29.5.2010. 18:57
"Pleternički gradonačelnik i HDZ-ov saborski zastupnik Franjo Lucić nije galamio protiv zatvaranja pruge. "
......on pjeva...naj pobegne,naj pobegne karta mi je v zepu...... Super .
anakonda
23.5.2010. 9:13
normalno, ovo je PRAVA SITNICA u odnosu na inu, hrvatske šume i vode, hrvatske ceste i autoceste, hep......
Ivan Mravak i Davor Begović oštetili HEP za 84 milijuna eura!?
Zbog štetnih ugovora i gubitaka nastalih kupoprodajom električne energije u 2007. i 2008. godini Uskok je nakon istrage utvrdio da su Ivan Mravak, bivši predsjednik Uprave Hrvatske elektroprivrede, i Damir Begović, bivši predsjednik Uprave šibenskog TLM-a nanijeli štetu HEP-u od 84 milijuna eura. Zajedno s njima Uskok istražuje i Tomu Galića, nedavno smijenjenog predsjednika uprave Hrvatske energetske regulatorne agencije (HERA) u čijim je uredima policija jučer provela opsežnu raciju koja je trajala do večernjih sati..
anakonda
22.5.2010. 20:19
baš me zanima kako su hdz-ovci zamislili vođenje države 1990-tih godina?????ispada da su svi hdz-ovci isti, bili oni političari, ekonomisti, menađeri u firmama.....
afere tresu brodogradnju, hrvtske vode i šume, hrvatske ceste u auotceste, inu, hep, hž....

Raspad sistema u HŽ-u: Nemaju za plaće pa ukidaju prometovanje na određenim dionicama!
BOŽIDAR KALMETA, ministar mora prometa i infrastruktura, započeo je s obustavom prometa na dijelu željezničkih pruga, i to zbog dotrajalosti pruga i ugrožavanja sigurnosti putnika. Takvu odluku može donijeti jedino Hrvatski sabor, no Kalmetino ministarstvo dosjetilo se problemu pa je počelo donositi rješenje o privremenim obustavama prometa s tendencijom trajnog zatvaranja.

AFERA HŽ
Prali novac i iz HŽ-a izvukli 3 milijuna eura
Za Hrvatske željeznice 2009. godina bila je katastrofalna. Upućeni u poslovanje te tvrtke tvrde da može biti i gore
Ipak, kako je pisao Jutarnji, otkriveno je da su Kobak i bivši direktor Željeznica Srbije Milanko Šarančić namjeravali oko 3 milijuna eura prilikom vraćanja duga srbijanskih željeznica HŽ-u pospremiti u vlastite džepove. Nakon smjene Kobak pak odbacuje tvrdnje da je HŽ poslovao preko inozemnih off-shore tvrtki te tako prao novac....

Šef u HŽ-u sam sebi prodaje 3 puta skuplje žarulje
ZAGREB - Sam vrh Uprave Hrvatskih željeznica već godinama potkrada tu mastodontsku državnu tvrtku, i to tako da joj preko svojih privatnih tvrtki prodaju opremu po tri do četiri puta većoj cijeni od tržišne.

Marijan Klarić, direktor HŽ Putničkog prometa i član Uprave Hrvatskih željeznica, jedan od šestorice najmoćnijih šefova, preko tvrtke Dual d.o.o., doznajemo, prodaje HŽ-u za 80 kuna!!!!! žarulje za vlakove koje stoje 25 kuna!!!!!!!!.

ZAGREB - Sam vrh Uprave Hrvatskih željeznica već godinama potkrada tu mastodontsku državnu tvrtku, i to tako da joj preko svojih privatnih tvrtki prodaju opremu po tri do četiri puta većoj cijeni od tržišne.

Marijan Klarić, direktor HŽ Putničkog prometa i član Uprave Hrvatskih željeznica, jedan od šestorice najmoćnijih šefova, preko tvrtke Dual d.o.o., doznajemo, prodaje HŽ-u za 80 kuna!!!!! žarulje za vlakove koje stoje 25 kuna!!!!!!!!.

ZAGREB - Sam vrh Uprave Hrvatskih željeznica već godinama potkrada tu mastodontsku državnu tvrtku, i to tako da joj preko svojih privatnih tvrtki prodaju opremu po tri do četiri puta većoj cijeni od tržišne.

Marijan Klarić, direktor HŽ Putničkog prometa i član Uprave Hrvatskih željeznica, jedan od šestorice najmoćnijih šefova, preko tvrtke Dual d.o.o., doznajemo, prodaje HŽ-u za 80 kuna!!!!! žarulje za vlakove koje stoje 25 kuna!!!!!!!!.

Spržili 10 milijuna eura na aparate koje nikad nisu koristili
ZAGREB - Hrvatske željeznice u pet su godina spiskale gotovo 10 MILIJUNA EURA u uvođenje mobilnih uređaja za prodaju karata u vlaku iako je od početka bilo jasno da projekt nema izgleda za uspjeh. ....

Iz HŽ-a izvučeni milijuni eura na privatne račune
ZAGREB - Premijerka Jadranka Kosor najavila je da će uskoro u Vladi centralizirati sustav javne nabave. Time bi se trebalo konačno stati na kraj milijunskoj korupciji i pronevjerama u Hrvatskim željeznicama i drugim javnim poduzećima.

U privatnim dogovorima s dobavljačima i UZIMANJU PROVIZIJA leži najveći KRININAL u HŽ-u, tvrde sindikati, BIVŠI ĆELNICI i privatni poduzetnici koji se žale na “NAŠTIMANE” NARJEČAJE.
IMA JOŠ ALI VIŠE NEMA SMISLA, ALI VALJA NAPOMENUTI DA JE TO SVE UČINIO HDZ-OV KADAR!!!!

`Poštovani barba Luka, još ništa od posla u HŽ-u koji ste mi obećali`
ZAGREB - “Poštovani barba Luka, prije mjesec dana kad smo se vidjeli u Pločama rekli ste mi da će se moj slučaj riješiti za koji dan...Uprava HŽ-a trebala me je imenovati 1. lipnja 2006. za člana Uprave RVR-a
To je početak jednog od dvaju pisama koja je Ivan Medak, koji je sada na funkciji izvršnog direktora Poslova ekologije i zaštite u HŽ Infrastrukturi, za što prima plaću od 15.500 kuna, napisao 22. lipnja 2006. godine HDZ-ovu saborskom zastupniku Luki Bebiću. ......
REZULTAT TOGA RADA DA SE IDE NA UKIDANJE PRUGA ZBOG NEDOSTATKA NOVCA ZA REMONT????
A NOVCA IMA, SAMO GA TREBA NAĆI!!!!!!!!!!!!




Tomo
21.5.2010. 22:21
istina
srebrozlato3
19.5.2010. 14:24
"Pleternički gradonačelnik i HDZ-ov saborski zastupnik Franjo Lucić nije galamio protiv zatvaranja pruge. "

ista situacija je i u virovitici, a pitanje je kada će dođi na red za zatvarnje i pruga osijek - virovitica - varaždin.
ako se ova pruga zatvori, na čemu će ova županije prodavati ilizije o gospodarskom razvitku?????
ovaj komentar sve govori:
"Svatko može upravljati željezničkom linijom koja donosi profit (...), ali što je sa željezničkim vezama do i od mjesta u kojima se ljudi voze samo povremeno? Nitko neće izdvojiti dovoljno novca kako bi platio ekonomski trošak takve usluge za one rijetke prilike kada će je koristiti. Samo zajednica - država, vlada, lokalne vlasti - mogu to osigurati. Nužne financijske subvencije ekonomistima će uvijek izgledati neefikasno...

po tome ispada da če razvijeni krajevi RH (istra, dalmacija, zagorje....) postajati sve bogatiji a siromašni (VPŽ, slavonija...) još siromašniji......


Još iz kategorije Komentar



Ove mrežne stranice koriste kolačiće kako bismo vam pružili bolje korisničko iskustvo. Za više informacija o korištenju kolačića na ovim stranicama, kliknite ovdje. Nastavkom pregleda web stranice slažete se sa korištenjem kolačića. Za nastavak pregleda kliknite na: