DHMZ: Oblačno uz povremenu kišu
Večernji list: U Karlovcu se uselile prve dvije od 10 sirijskih obitelji
Jutarnji list: Dekanica Filozofskog kriva za uzmeniravanje na poslu
Kolakušić na Pantovčaku očekuje plaću od minimalno 70 tisuća kuna
Bernardić: Bilo bi bolje da predsjednički izbori nisu u vrijeme blagdana
Grubišno Polje: Na Sajmu sira 142 izlagača iz 13 hrvatskih županija
Čačić: Narodna stranka - Reformisti podržat će Milanovića

Elektromobil, odlična razvojna ideja


  To           11.05.2010.         2917 pogleda
Elektromobil, odlična razvojna ideja

Konačno jedna prava, vremenu primjerena i ako bude dovoljno pameti, odlična razvojna ideja, koja je proizašla iz poduzetništva. I ne samo ideja, nego koncept odnosno prototip  elektromobil-električni automobil. Ovaj proizvod koji je bio i na Ženevskom salonu predstavljen kao prototip novog, mogućeg Hrvatskog proizvoda predstavlja, ne samo uspjeh po sebi, nego i priliku za pravi test, za sve one, koji su po svojim funkcijama zaduženi ili na bilo kakav drugi način uključeni u razvoj poduzetništva u RH. Tu prije svega mislim na Vladu RH, odnosno njeno resorno Ministarstvo gospodarstva , ali i mnoge druge. A zašto test? Pa zato jer je to prava prilika, da konkretnim mjerama, sredstvima i svekolikom aktivnošću pokažemo KAKO SE TREBA i ono najvažnije, KAKO SE MOŽE USPJEŠNO RAZVITI PROIZVODNJA. I to ne bilo kakva, nego ona koja je utemeljena na VIZIJI i INOVACIJAMA, a potom, nadam se i biti realizirana na KONCEPTU ZAJEDNIČKOG PROIZVODA. Kada ovo pišem, pomalo sam i uzbuđen zanosom IDEJE, ali i  prisjećanjem na vlastito iskustvo u osmišljavanju koncepcije RAZVOJA ZAJEDNIČKOG PROIZVODA na inovativnoj osnovi još davne 1988 godine. Možda i zbog toga, ali sigurno mnogo više zbog pravog trenutka, podižem svoj glas u prilog realizaciji ELEKTROMOBILA!

Ovo krizno vrijeme je pravi trenutak za realizaciju ove odlične ideje. Prepreka može biti samo naša nesposobnost u najširem smislu te riječi!  Odgovor ŠTO treba proizvoditi je tu! Ostala otvorena pitanja: KADA? Odgovor je sada i što prije! TKO? Onaj čiji je koncept odnosno prototip, ali svakako dobro bi bilo da se to radi ZAJEDNO S DRUGIM PARTNERIMA kroz KONCEPT ZAJEDNIČKOG PROIZVODA kako bi se polučile moguće prednosti u proizvodnji u obliku najnižih troškova i što bolju kvalitetu, ali i druge kroz istraživanje, razvoj održive proizvodnje za ciljno tržište. S obzirom da je Hrvatsko tržište malo za očekivati je računati na tržišta kao npr. Kinu, Indiju, Ekološki osviještene zemlje ...

I zato sam ZA ELEKTROMOBIL i otvoren zagovornik kako bi se moglo brže i bolje doći DO VIŠE PROIZVODA, odnosno društveno korisne i razvojno održive proizvodnje. Hrvatska je prava zemlja za takvu proizvodnju, jer biti ću malo sarkastičan: niti imamo pravu proizvodnju, a niti dovoljno pravih prijedloga ŠTO PROIZVODITI?

Sada je "karta" na stolu! Čestitam!

Da sam ja u prilici za odlučivanje, znao bih prepoznati ŠTO MI JE ČINITI i da se, kao žena "proslavim" na novom i inovativnom proizvodu pa makar me i prozvali  "ELEKTRO LADY". Evo još malo promišljanja zašto mislim da je baš Hrvatska prava zemlja za ISTRAŽIVANJE, RAZVOJ i PROIZVODNJU  ELEKTROMOBILA? Hrvatska nema automobilsku industriju koja bi na bilo koji način i zbog bilo kakovih razloga opstruirala NOVI SMJER u automobilskoj industriji ELEKTROMOBIL. Hrvatska je ekološki očuvana pa čak i što više, ekološki obećana zemlja! Ovo malo što smo do sada "uneredili" vrlo brzo se može srediti i urediti! Hrvatska nema naftnu industriju!? Naravno da se malo šalim, ali i ozbiljno mislim, kada vidim kako stojimo s MOL-om, pa se očekivano s te osnove ne moramo bojati utjecaja jakog lobi-a koji bi mogao otežavati razvoj saobraćaja bez potrošnje benzina i nafte od čega oni sada odlično žive, a tako će i vjerojatno biti sve dok bude prirodnih izvora nafte!? Amerika, Japan ili Njemačka, da ne nabrajam druge, ne mogu samo tako prijeći na ELEKTROMOBIL! Tako mi se bar čini, kada čovjek malo pogleda unazad.

 Kako je sve počelo? Priča o eklektičnom automobilu nije nepoznata.

U SAD-u, zemlji visoke tehnologije, još davne 1966-proizveli su prve električne automobile EV1 ( Electric Vehicle 1) i to General Motors. I performanse su bile odlične, 9 sekundi do 100km. Bio je tih, bez buke, nije zagađivao okoliš i lako se mogao puniti. Čak i kod kuće na 110V. I ljudi su se počeli služiti i voziti, ali samo uz posudbu!? I što se dogodilo? Nakon 10 g. svi proizvedeni eklektični automobili bili su jednostavno povućeni i uništeni!? Ne pitajte zašto? Malo promislite i sami ćete zaključiti!? Kasnije, 1977 i Nissan je proizveo određenu količinu električnih automobila tipa Hypermini. I on je, slično kao i Amerikanci nakon 2006-e sve svoje el. Automobile povukao i uništio. I opet pitanje: Zašto?

I Toyota je razvila električni automobil RAV4 s posebnom oznakom EV ( Electric Vehicle ), ali je 2003-e zaustavila proizvodnju. Zašto? Nakon toga 2005-e Toyota je svoje el. automobile koja je ranije iznajmila povukla i uništila!? Izuzeci su bili oni koji su pod medijskim pritiskom udruga ekološki osviještenih građana kao "Dont Crush" unajmili vozila te ista i kupili! Bila je to mala ali prva POBJEDA GRAĐANA!  Na osnovu ovih par primjera nije teško zaključiti da ELEKTROMOBIL i s njim BORBA ZA EKOLOŠKU ČIŠĆU I ZDRAVIJU ZEMLJU neće biti ni laka ni kratka. ALI vrijedi se boriti i zalagati do konačnog uspjeha!

Ja sam ZA a  vi? Odlučite.
Hrvatski ELEKTROMOBIL je ODLIČAN PRIMJER ZA PRAVI SMJER!
U ekonomskom, ali i ekološkom smislu.
Ne propustimo tu priliku!
Iskreno, znajući kakovi smo, nisam baš veliki optimist!
Ali, nikada se nezna, možda bi me mogla ugodno iznenaditi " ELEKTRO LADY"!

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.

Pero
12.5.2010. 9:46
baba sa kolačima odlazi, da bi se automobil mogao prodavati mora biti jeftin a da bi se to postiglo mora biti visokoserijska proizvodnja a država mora stvoriti uvjete da takav eko auto ima manja davanja kod registracije i prodaje isto kao i kreditiranje preko državnih banaka. To je industrija koja može vrijediti isto kao i cijeli naš turizam i zapošljavati tisuće ljudi te izvoziti 95% proizvoda. Ali ne to nama ne treba mi čemo živjeti od dionica T-HT-a i zimmer frei.

Goresam samo htio reći da tehnologija postoji više od sto godina ali se nikome nije dalo sa time zafrkavati jer je gorivo bilo jeftino pa šta če onda nekome vozilo na baterije ako mu stavka tenkiranja auta ne utječe znatno na plaču, a sad kada litra benzina košta ko 3 litre trajnog mlijeka svi se sjetili da to i ne mora biti tako.

Problem je u našoj državi kojoj je lakše nešto uvoziti nego graditi i proizvoditi npr struju koju smo prije 20 godina imali dovoljno za svoje potrebe ali neulaganjem sada uvozimo 50%, jedino što smo ulagali to su novi dalekovodi preko drave da uvozimo struju iz mađarske jer oni imaju 3 ili 4 nuklearke i struje na izvoz dok mi o tome možemo samo sanjati a ti snovi su skupi.
Franjo
11.5.2010. 22:01
Štovani "Pero" ja ne mislim na viljuškare, niti ektrične lokomotive, a niti na automobile koji su možda slični, nego ipak na nešto sasma drugo o čemu je u tekstu riječ!? Riječ je o odličnoj razvojnoj ideji i s tim u svezi mogućim investicijama i razvoju! Između inovativnog i bilo kakovog razvoja velika je razlika.
Pero
11.5.2010. 10:59
Nije to ništa novo pa u slatinskom propalom gaju imaju (ili su imali) električne viljuškare koji su se proizvodili kod nas a to je staro, zatim novi u trgovačkim centrima, pa onda i neki uspješni modeli automobila poput tesle roadstera, uostalom električne lokomotive su se koristile još početkom prošlog stolječa ali su tada osatli energenti poput ugljena bili jeftini pa su parnjače a kasnije dizelske prevladale da bi zatim kasnije se proizvodili jeftini automobili na skupo gorivo, odnos cijena nije realan kad za par godina vožnje platiš goriva za auto više nego što platiš sam auto + servisi + registracije i porezi jer raja taj luksuz mora platiti.
Iako se svi žalimo na to kako nam je vožnja skupa ipak mislim da nije realno da svatko može imati auto bar ne u hr.
I naravno proizvodnja automobila u hr ne mže uspjeti jer nema nikakve pomoći od države. U drugim državama država obilato sudjeluje u automobilskoj industriji i čak je vlasnik te industrije npr renault i sl. a i vidjeli smo sada u krizi kako države štite proizvodnju poput francuza ili njemaca...


Još iz kategorije To



Ove mrežne stranice koriste kolačiće kako bismo vam pružili bolje korisničko iskustvo. Za više informacija o korištenju kolačića na ovim stranicama, kliknite ovdje. Nastavkom pregleda web stranice slažete se sa korištenjem kolačića. Za nastavak pregleda kliknite na: