Ministar Pavić: Mirovine nisu ugrožene
U Nuernbergu devet hrvatskih inovacija nagrađeno medaljama
U istraživačko-razvojnu djelatnost lani utrošeno 2,9 milijardi kuna
U Gradskom društvu Crvenog križa Virovitica krv darovalo 34 darivatelja
Konferencija: 20-ak posto osoba s Down sindromom u redovnom obrazovanju
Na proljeće željeznicom od Bjelovara do Zagreba za manje od sat vremena
Građevinarstvo se oporavlja, ali nedostaje radnika

Prijedlozi za prometni razvitak Virovitice

Grad   |   14.11.2008.   | 4679 pogleda
Prijedlozi za prometni razvitak Virovitice

Jučer je održan sastanak u prostorijama Gradske uprave gdje su predstavnici Instituta za promet i veze iznijeli predstavnicima Grada  svoje prijedloge razvitka prometnog sustava grada Virovitice. Sastanku su uz predstavnike Instituta za promet i veze bili nazočni  i  virovitički gradonačelnik Ivica Kirin, privremeni pročelnik upravnog odjela za komunalne poslove i graditeljstvo Marijo Klement i  ravnatelj Županijskog ureda za ceste Željko Tomljanović. Predstavnici Instituta istakli su da je dugogodišnje sustavno zanemarivanje rješavanja problema prometa na području grada Virovitice ostavilo posljedice koje se očituju u primjeni samo nepotpunih prometnih rješenja, te razvijanju samo nekih dijelova prometnog sustava. Tako se do današnjih dana na području grada Virovitice interveniralo u prometnom sustavu uglavnom stihijski, pojedinačno i nesustavno. Kako bi se ta situacija promijenila Gradsko poglavarstvo Grada Virovitice povjerilo je izradu `Prijedloga razvitka prometnog sustava Grada Virovitice` Institutu prometa i veza iz Zagreba. Studija se temelji na istraživanjima koja su u svrhu izrade predmetne prometne studije provedena prebrojavanjem prometa na dan 13. prosinca 2007. godine, na planskim dokumentima Grada, kao i ostalim prikupljenim podacima iz projekata i studija koje su napravljene na temu unapređenja cestovnog prometa za grad Viroviticu posljednjih godina. Prijedlozi razvitka prometnog sustava grada Virovitice predstavljaju koncepciju razvoja gradske prometne mreže, formiranje dva obodna prometna prstena, definira pješačku i `Share space` zonu, te prometnice koje će kao primarne i sekundarne veze služiti unutar prometnog sustava grada Virovitice.

Po Urbanističkom planu uređenja središta Virovitice (UPU)- Službeni vjesnik Grada Virovitice br. 03/00, predviđeno je  ostvarivanje veće pješačke zone u samom gradskom središtu. Analiza ulične mreže pokazuje da se preusmjeravanjem prometa iz središta na obilazne pravce ostvaruje pješačka zona koja će obuhvatiti Trg kralja Zvonimira, Trg kralja Tomislava i Trg bana Josipa Jelačića. Ovom studijom predlaže se prometovanje u svrhu opskrbe sadašnjim područjem pješačke zone, ali u ograničenom vremenskom periodu od 07:00 do 10.00 sati radnim danom, te i od 14.00 do 16.00 sati tijekom razdoblja pojačane potrebe za dostavom što bi se uredilo posebnom odlukom Gradskog poglavarstva. Planom se predviđaju i biciklističke staze na svim važnijim cestama koje povezuju centar i rubne dijelove grada (Matije Gupca, Stjepana Radića, Tome Masaryka, Ljudevita Gaja )

Prijedlog Share Space koncepta u gradu Virovitici, koji bi obuhvatio dio pješačke zone, je europski koncept koji se već provodi u sedam najrazvijenijih europskih zemalja. Sve površine nalazile bi se u istoj razini, odnosno mogu biti blago uzdignute ali na način da ne predstavljaju prepreku niti pješacima niti osobnim vozilima. Uvjet je jedino da se unutar zone poštuje pravilo brzine, te da pješaci i vozila funkcioniraju u suživotu, međusobno se poštivajući i ne ugrožavajući jedne druge.  Cilj projekta je da se u gradovima koji po broju stanovnika odgovaraju veličini grada Virovitice upravo kroz zonu smirenog prometa smanji broj prometnih nezgoda, zabrani prolazak kamiona i teretnog prometa, a parkiranje unutar zone smirenog prometa također zabrani.

Preporuka Institucije prometa i veza, s obzirom na specifičnost predloženog koncepta  `Share space` u Virovitici, jest prijava u Europski program `Share space, kako bi u slučaju uspješne realizacije, projekt bio sufinanciran od strane Europske unije, a Virovitica bi tada postala prvi grad u Republici Hrvatskoj sa primijenjenom europskom `Share space` koncepcijom.

Važno je naglasiti kako je ova Prometna studija tek prvi korak u sustavnom rješavanju prometnih problema grada, njome je analizirano trenutno stanje, sintetizirani problemi i date smjernice za daljnje korake iz kojih treba proisteći niz programskih zadataka, projekata i njihova realizacija. Dakle, Prometna studija će poslužiti kao temeljni planski dokument na području razvoja prometnog sustava grada Virovitice iza kojega tek trebaju slijediti konkretni projektni zadaci i projekti te njihova realizacija, kako bi se u zacrtanom vremenu ostvarili zacrtani ciljevi.

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.

b.b.b
4.12.2008. 21:52
?????????
pljuska
4.12.2008. 21:08
????
b.b.b
4.12.2008. 18:11
Pa bih pitao i uredništvo i autora članka " Da je kritičko novinarstvo... šta se desilo sa vt netom šta se taj armagedon izživljava ?
xxll
18.11.2008. 14:10
E sada smo došli do biti problema. Upravo je to poželjno, da se problem prometne izoliranosti potencira a ne se sakriva pod tepih, a sve u interesu gospodarstva ovoga kraja i regije. Osim gospodarstva tu je i problem prometne sigurnosti i bilo bi dobro pozvati u VPŽ obitelji svih poginulih u prometu te zajedno s obitelji poginulih iz Slavonije i Baranje sa Šeksom, Đapićem, Rončevićem, Kirinom (kao i svim ostalim političarima-te pokazati jedinstvo u tome)..... otići u Sabor i obrazložiti da se u Slavoniji gine kao u Iraku. Normalno to sve popratiti s medijima
mišo 01
18.11.2008. 12:36
Ponovo naglašavam ovo je dobar projekt pogotovu što je tu uključena struka. Ali to rješava samo lokalni promet i ne može riješiti tranzitni promet. Njega rješavaju takozvane državne ceste. S čim se onda ne slažem? Sa svima onima koji kažu da s tim lokalna politika nema ništa. Pogledajte samo za Biokovlje u kome su 2 grada, oba manja od Orahovice ili oba manja od same Virovitice. Gradi se autocesta, Dobro kao glavna transverzala prema, jugu, ali se paralelno rade 3 spojne ceste tih gradova prema obali, a četvrta projektira i to na cca 70 km. S obzirom na 2 tunela to je skuplje od brze ceste Cugovec Virovitica i dalje D2 prema Slatini. U ovome bi Šeks kao nositelj liste pobjedničke stranke u ovoj izbornoj jedinici morao biti ravnopravan Sanaderu u 10 izbornoj jedinici, Jopa, Bebiću, Župan županu Sanaderu i izboriti jednakost. Tu su oni toliko marginalizirani da je to za ovaj kraj prestrašno. Zato ja kažem Župane ostavi se škara odi u Zagreb i bori se za ove projekte skupa kako ti voliš reći sa saborskim zastupnikom Đakićem i nositeljem liste Šeksom.
Lynx
18.11.2008. 10:24
Znam, direktni gubici 23 osobe su veliki, a indirektni još veći. To je tragedija, ali, nevoljko branim strukturu na vlasti, uređenje ili preuređenje gradskih prometnica je u nadležnosti lokalne uprave, a oni nemaju utjecaja (direktnog) na izgradnju brze ceste. Imaju indirektnog, da traže njenu izgradnju i budu dosadni vladi, a da saborski zastupnici isto to guraju i lobiraju kod vlade i Sabora.
Mislim da ovaj put nije potreban toliki skepticizam jer je angažiran Institut za promet i veze. Moj bi prijedlog išao u smjeru angažiranja i stručnjaka s Prometnog fakulteta (bez obzira na "Indeks") jer bi i oni imali šta za reći.
Župan bi trebao u dogovoru sa županijama kojima graničimo napraviti pritisak i lobirati grupno za projekt brze ceste jer je ona od regionalnog značaja, a ne se zanositi sa željezničkim povezivanjem Vtica-Barcs.
Možda griješim, ali zbog krize možda svi takvi projekti stanu, ali kad krenu mogli bi čak ispasti i dobro.
xxll
18.11.2008. 8:09
SLAŽEM SE SAMO POSTUPAK JE OBRNUT. Evo upravo ova teška prometna nesreća u Koriji je dokaz da se nešto mora hitno poduzeti jer su već 23 osobe poginule u prometu na području VPŽ. Zar je bitnije dobiti šetnicu u Virovitici i time ništa ne rješiti ili rješiti prometnu infrasTrukturu u VPŽ.
Zamislite koliko društvo gubi zbog 23 poginule osobe, velike materijalne štete a da ozlijeđene i ne spominjem. Tko će to riješiti????
Ostavimo se šetnice i ROKOVA, BAVIMO SE KRUPNIM PROBLEMIMA, A TO JE PROMETNA SIGURNOST U VPŽ I GOSPODARSTVOM.
Lynx
17.11.2008. 17:19
Nije da mi teško pada, al drago mi je da se mogu složiti sa bbb-om!
Prometna nekultura, nepoštivanje prometnih propisa, alkohol... Zbog toga se najviše gine.
Piše u članku da je "ova Prometna studija tek prvi korak u sustavnom rješavanju prometnih problema grada, njome je analizirano trenutno stanje, sintetizirani problemi i date smjernice za daljnje korake iz kojih treba proisteći niz programskih zadataka, projekata i njihova realizacija. "
Dakle, možda je ovo samo prvi korak da se tranzit izbaci iz centra, te da će možda ulice koje su sad u planu da se opterete prometom da bi centar bio pješačka zona, kasnije biti rasterećene. Smatram da nije neki argument da se dovode ispušni plinovi građanima jer gdje je onda građanska solidarnost sa stanarima Gajeve, Strossmayerove, Radićeve, Gupčeve i dr.? Mislim da su se oni dosta nagutali ispuha.
Najgora stvar je što bi većina bila i jesena i poštena, s jedne strane ne bismo promet uz kuće, a sa druge bi bilo gde išli autom i pri tom tik do tog mjesta parkirali!
Na kraju, zašto i Vtc kao i dr. gradovi ne bi imala šetnicu oslobođenu od prometa ne samo za Rokovo?
zagi
17.11.2008. 17:07
A da se izgrade brze ceste onda bi se sav tranzitni promet usmjerio na iste ceste i vjerovatnost sudara bi bila manja. Uz to nove prometnice su modernije i brže jer se na njima prometuje 110 km/h.
b.b.b
17.11.2008. 15:32
Ako će se ljudi voziti kao na grobniku i pri tome alkoholizirani, možeš postaviti 100 tine policajaca i neće biti rezultata.
xxll
17.11.2008. 14:08
Evo još jedna poginula i ozlijeđena osoba u teškoj prometnoj neseći u KORIJI, a pojedinci neznaju što da rade. Ako se ne varam to je 20 osoba poginula na području PU VPŽ. MISLIM DA ZVONI ZVONO ZA UZBUNU I PITAM SE ŠTO RADI PROMETNA STRUKA I POLICIJA KAO I LOKALNA VLAST PO TOM PITANJU JER OVO POSTAJE VELIKI PROBLEM??????
GINE SE KAO U IRAKU.
mišo 01
17.11.2008. 9:01
Ta strtegija je donesena na Saboru 1999 godine i to za vrijeme HDZ-ove većine konsenzusom. Nije problem jeli netko treba znati čitati prioritete ili ne već je problem u tome što ni jedna vlada to nebi smjela mijenjati bez nove rasprave na saboru. Ova vlada to čini obilato i to isključivo u korist Dalmacije, a na štetu Slavonije, a pogotovu naše žuapnije. Naši bi političari morali dati odgovor zašto je tome tako. Ne poštivanje odluka sabora je kršenje ustava, a vlada bi trebala biti posljednja koja bi to činila.
xxll
17.11.2008. 8:22
"a ja neshvačam te ljude koji neizlaze sa svojim idejama da nam pokažu šta bi oni to bolje napravili nego koriste svaki trenutek da kritiziraju one koji nešto ipak rade.Naućite se kulturnog dijaloga i zaradit ćete respekt."

Zamislite što pričitam na vt online, a posebno zadnju rečenicu.
Kultura je nešto zadnje što se HDZ može priuštiti jer je uopće niti nema A da ima nebi pitao ljude što da rade. DA SU POŠTENI NEBI NITI SMJELI PITATI GRAĐANE JER JE HDZ 1999. U NACIONALNOJ STRATEGIJI PROMETNOG RAZVITKA RH NAPISAO PRIORITETE U IZGRADNJI PROMETNE INFRASTRUKTURE I U I(PRVOJ) SKUPINI PRIORITETE STOJI IZGRADNJA BRZIH CESTA ILOK-VT-VARAŽDIN I SV. HELENA.-BJELOVAR VIROVITICA.
PA KAO DA SU PALI S MARSA, NE ZNAJU ŠTO ZNAČI 1 SKUPINA PRIORITETA.
mastermind
17.11.2008. 3:12
Sva sreća da su virovitičke firme spašene iz ruku petokrakaša...virovitičanka, PIK-ovi, šećerana, Rapid, hotel, Ukus, Rad, Uzor...i TVIN bi spasili kao i Gaj, da se Slamić nije morao tući s njima...
mišo 01
16.11.2008. 22:38
Još samo nešto za stradanje u komunizmu. Od tih strašnih po ovaj kraj komunista spasioci preuzeše Gaj u Slatini sa 2200 zaposlenih radnika sa Voćinom i Mikleušem preko 3000 radnika. Nakon silnog rada HDZ kako on jednom prilikom napisa sa Roštašem na vrhu ili pri vrhu dogura do 1997 radnika, ali u cijelom gospodarstvu Slatine, Čestitam spasiteljima!
zagi
16.11.2008. 19:22
"Virovitica je i urbano nastradala za vrijeme komunizma i zato podržavam one koji rade za naš grad da bude ljepši."
JIN 1
MOGLO BI SE RASPRAVLJATI DA LI JE VIROVITICA STRADALA ZA VRIJEME KOMUNIZMA. PITAJ VEĆINU LJUDI DA LI JE STRADALA VIROVITICA PRIJE ILI NAKON 90-TIH KADA SU SE SVE FIRME ZATVORILE, ISTO VRIJEDI ZA SLATINU, PITOMAČU I ORAHOVICU.
I NISU SAMO STRADALI GRAĐANI VEĆ I SELJACI!
AKO NE VJERUJEŠ PITAJ NEZAPOSLENE I SELJAKE????
mišo 01
16.11.2008. 15:35
Točno je da je jedan dužnosnik SDP-a osuđen na 2 mjeseca zatvora uvjetno i nakon toga je otišao sa svih funkcija, kada ga je župan Begović zaposlio na referentsko radno mjesto u županiji osobno je Jopa potpisao dopis Palariću i on je to zaposlenje poništio. Vidi te ja sam tada rekao neka funkcionira pravna država.
No ona na žalost funkcionira selektivna, strogo kada su u pitanju jedni i nikako kada su u pitanju drugi. Evo 2 primjera:
1 Jopa svog sina zapošljava u općinskom sudu u Pitomači sa istom dosuđenom kaznom.
2. Roki imenuje za svog zamjenika, ovlašćuje ga da može raspolagati novcima proračuna i zapošljava u gradsko poduzeće da vodi investicije takođe sa potpuno identičnom kaznom
Vidite da nas ima jednakih i jednakijih.
zagi
16.11.2008. 13:13
HA,HA, Mislim da je SDP s tom činjenicom da je netko otuđio 600 kuna i maknuo ga iz politike prava stvar, samo ne sjećam se niti jednog slučaja u Hrvatskoj da je HDZ izbacio svoga političara zbog korupcije, mita odnosno organizitanog kriminala.
Što se tiče bolnice u Zaboku, oni imaju novu bolnicu ali doktore u istoj a mi sada nemamo niti bolnicu niti doktore jer nas napuštaju. U stvari sada mi je jasno zašto je Milinović uveo porez na zdravstvo, ZBOG DUGA ZABOČKE BOLNICE.
AKO BOLNICA U ZABOKU SPASI I JEDAN LJUDSKI ŽIVOT ONDA SE JE ISPLATILA ALI ZATO NEZNAM TKO PLAĆA STRUJU ZA PRAZNE ZONE I ZAPADNU OBILAZNICU.
EVO JOŠ MALO O POŠTENJU U DRŽAVI
Organizirani kriminal mora biti uništen
Napad na Duška Miljuša promijenio je model djelovanja organiziranog kriminala u Hrvatskoj. Šefovi raznih kriminalnih grupa dosad su ubijali i premlaćivali jedni druge. Kada bi i napali “civile”, dakle, ljude izvan njihova miljea, ti napadi nikada nisu bili ni blizu smrtonosnim posljedicama.
Država mora djelovati odlučno i brutalno kako bi poručila da se nasilje više ne smije širiti i da vlast ne tolerira organizirani kriminal
Nemoć hrvatske države da se obračuna s organiziranim kriminalom rezultat je toga što su brojni glavni protagonisti organiziranog kriminala bili blisko povezani s raznim državnim službama. Početkom devedesetih i Hrvoje Petrač, i Vladimir Zagorec obavljali su razne poslove za državu. Još 1993. godine jedan je visokorangirani agent vojne kontraobavještajne službe uhićen s tri kilograma heroina, ali mu se nikad nije sudilo.


600 kuna mita
16.11.2008. 12:26
Samo jedan mali podsjetnik na vrhunske projekte komunjara zbog kojih će hrvatske županije u kojima su kmeri na vlasti otići u stečaj

Režije za poluprazan objekt vrijedan 300 milijuna kuna stvaraju dugove bolnici Zabok

Opća bolnica Zabok dobavljačima duguje 24 milijuna kuna

Čak i nakon podmirenja dugova starijih od mjesec dana te povećanja limita, Opća bolnica Zabok dobavljačina duguje 24 milijuna kuna i mjesečno stvara oko 700 tisuća kuna novog duga, prvenstveno zahvaljujući čak deset puta većim troškovima za režije u novosagrađenom objektu na Bračku.

Istodobno, bilo zbog lošeg planiranja investicije izgradnje nove bolnice ili zbog toga što su se planovi autora projekta izjalovili, bolnica i dalje zjapi poluprazna, tako da novac odlazi na hlađenje i grijanje golih zidova.
Zbog novonastalih dugova osnivač Krapinsko-zagorska županija, inicirat će sastanak s ministrom zdravstva Darkom Milinovićem kojem će najvjerojatnije predložiti dodatno povećanje bolničkog limita. Više se, međutim, može očekivati od buduće suradnje bolnice s privatnim sektorom, a najam gotovo pet tisuća kvadratnih metara mogao bi se, prema riječima ravnatelja OB Zabok Ivice Balagovića, realizirati do kraja godine. Neslužbeno se doznaje da je interes za Zabok pokazala i međunarodna tvrtka Euromedic International. Osim s Euromedicom, bolnica pregovara i s još nekoliko privatnih zdravstvenih ustanova te liječnicima koji bi prostor bolnice iskoristili za najam pružajući usluge dijagnostike ili njege. Nakon tri godine izgradnje, početkom ove godine na Bračku je dovršena nova OB Zabok u koju su početkom proljeća preseljeni sadržaji sa čak sedam lokacija. Nova bolnica stajala je 300 milijuna kuna, a investiciju su podijelile država i županija. Prostire se na 33 tisuće kvadrata i u konačnici bi trebala imati oko 300 bolesničkih kreveta, a osim postojećih odjela kirurgije, interne, ginekologije, porodništva i neurologije, trebala bi dobiti i odjel za djecu i hemodijalizu. Velik dio kapaciteta, još je neiskorišten, dijelom zbog nedostatka novca za opremu, no najveći problem i dalje ostaju kadrovi, posebno liječnici specijalisti. "Ne vidimo način da ih pronađemo, osim da ih `posudimo` iz drugih ustanova", ističe Balagović. Najam prostora mogao bi riješiti i ogroman problem režijskih troškova koji su, prema njegovim riječima, porasli za čak deset puta.

"Kad je bolnica bila u starim objektima, struju smo mjesečno plaćali 16 tisuća kuna, a u novom objektu samo struja nas dođe čak 217 tisuća kuna.

Nadam se da ćemo do kraja godine ući u realizaciju suradnje s privatnicima, kroz najam ili javno privatno partnerstvo, što je još pitanje pregovora", zaključuje Balagović.
jin1
16.11.2008. 11:54
Raspravljate oko budalaština dali svojih ili tuđih malo za promjenu slušajte i one koji su odgovorni u našem gradu. Ide mi na živce ova glupa rasprava koja zapravo izokreće ono što se namjerava napraviti a to je: kamioni se privremeno sele iznad 7,5 tona na Vinkovačku, Vukovarsku i Bilogorsku ulicu, tranzitni promet automobila i terrtnih vozila ispod 7,5 tona ide kroz središte grada, da se ne bi čekalo sa uređenjem trga zbog okolnih ulica kojima će se kretati lokalni promet , uređuju se danas ulice mihanovićeva i ostale, a gradnja trga i zatvaranje prometa u centru grada zapoćet će onda kada se izgradi sjeverna obilaznica. Dokumentacija za sjevernu obilaznicu bit će gotova 01.12. 2008 godine i sada se radi parcelacioni elaborat za izvlaštenje zemljišta. Čude me ovi glupi komentari iza kojih stoje zlonamjerni ljudi koji do sada nisu pozdravili niti jednu dobru inicijativu. Kad smo već kod pljuvanja onda si ja dajem za pravo da pitam Vas kad ste tako pametni što se ne predstavite nama građanima pa da vidimo koje su to pametne face. Za razliku od Vas ja sam svoje nedoumice stavio na papir poslao Kirinu i dobio tražene odgovore od njega i njegovih ljudi. Stoga smatram sa vi crveni nikad se nećete pomiriti da je Viroviticu pokrenuo HDZ a ne vi koji ste 6 godina vladali gradom a niste bili u stanju promijeniti niti pločice ispred robne kuće. Sada vam je glavna fora ako se nešto radi onda je to iz razloga što netko krade ili su problem domaće tvrtke. Ja misli da se sudi prema sebi jer ovaj grad neće više biti pojam 600 kn gradonačelnika ili 200 000 kn stečajnog mahera. Vrijeme je za mlade ljude jer oni grade sebi budućnost a ne za dokone poltičare kojima je tito uzor i bivša juga. Virovitica je i urbano nastradala za vrijeme komunizma i zato podržavam one koji rade za naš grad da bude ljepši.
zagi
16.11.2008. 8:52
Krivo si nas razumio, nismo mi protiv samo govorimo činjenice da bi to bilo u redu da se gradi nakon izgrdanju brzih cesta i obilaznica. Neka se ne pozivaju (rukovostvo grada) na kojekakve programe jet u EU su zemlje poput Italije, Njemačke, Austrije.. prepletene autocestama, brzim cestama.. pa još prometnice koje prolaze kroz naseljena mjesta se uređuju radi sigurnosti. To znači samo za lokalni promet. Ovaj slučaj je isto kao da se kuća počne graditi od krova.
U stvari postavlja se samo pitanje: da li zbog ovoga uređenja u preusmjerenja tranzitnog prometa kroz Viroviticu znači definitivno odustajanje od gradnje brzih cesta Osijek - Varaždin i Gradec - Virovitica.
Tomo
15.11.2008. 18:26
A sto mu gromova pa tu nikome ništa nepaše. Svečano obečajem ak se ja dokopam vlasti ... rušim sve ceste i vračamo se konjima, beciklnima, i cipeljcugu
LOL
zagi
15.11.2008. 13:39
bilogorac
To su rješenja onih koji su išli na FAKS a nisu ništa naučili, jer se postavlja pitanje zašto graditi prometnice po gradu ako se grade obilaznice? Svakako da smo mi Švedska, Japan... onda svaka čast.
Kako je već Mišo01 naveo riječ je o uređenju prometnica kroz gradove odnosno naseljena mjesta po EU standardima, jer se kod njih puno polaže na sigurnost u prometi.
Pa tako je nedavno najavljena obnova D2 prometnice na dionici Virovitica - Suhopolje, sjetimo se:
Riječ je o programu Betterment 3 koji podrazumijeva obnovu prometnice od benzinske crpke u Ulici Stjepana Radića do središta Suhopolja. Usporedo s tim, Grad Virovitica je s «Hrvatskim cestama» i «Hrvatskom vodama» dogovorio i rješenje problema oborinskih voda te izgradnju deniveliranih biciklističkih staza i nogostupa s obje strane ceste. Radove, vrijedne 14 milijuna kuna, izvoditi će tvrtka «Osijek-koteks».
Samo malo kozmetike na prometnicama i ništa više.
bilogorac
15.11.2008. 12:38
Tražim odgovor? da li su to riješenje dali oni koji su kupovali diplome, ili oni koji su prodavali?
b.b.b
15.11.2008. 9:39
A šta je crveno na karti ?
mišo 01
15.11.2008. 8:57
Pa ovo je direktno priznanje da su naši bajni političari samo lamentirali o brzim cestama i obilaznicama. Sada konačno priznaju da od toga nema ništa dok je nama našeg VOĐE IVE. Ovo je struka, koja je napravila jedno krajnje stručno rješenje po uzoru na neke euprovske gradove, bez obaveze da kaže koliko će to koštat, a kamoli tko će to platit. No mi zaboravljamo da je Europa već davno izmjestila tranzitni promet iz svih gradova i iz mnogih sela i sada rješava lokalni promet. Ovo je rađeno upravo sa tim pretpostavkama.
Znači Kiro nam reda; podzemna garaža, Pruga do Barča, sada ovo, papir je zaista jeftin, a ljudska mašta nema granice.
zagi
15.11.2008. 7:50
jelly
potpuno si u pravu.
Samo moraš razmišljati da vjerovatno od sjeverne obilaznice Virovitice neće biti ništa pa sada ĆE se rješiti problem prometa u Virovitici nekakvim bajpas rješenjima.
Ne mogu vjerovati da je gore navedeno prijedlog predstavnike Instituta za promet, jedino ako ih je gradska vlast slagala da će se uskoro graditi sjeverna obilaznica i da je ovo prometno rješenje samo za građane Virovitice a da se sav tranzitni promet bude preusmjerio na obilaznice i brze ceste. Samo u tom slučaju je ovo dobro rješenje, jer sada sav postojeći promet fizički mora proći kroz Viroviticu, jedino ako pojedinci misle da Mihanovićeva, Vinkovačka... nisu Virovitica iako se nalaze u samom centru grada. Drugo kako je pametno rješenje usmjeriti tranzitni promet kroz vijugave gradske prometnice koje se sijeku pod 90 stupnjeva?
Ja jedino vidim rješenje postojećeg prometnog problema u tome da se centar grada pripremi za ROKOVO, jer je postojeća trasa D2 bolja za tranzitni promet od rješenja da se promet preusmjeri kroz Vinkovačku ili Mihanovićevu.
PREVEDENO ZNAČI, NE SAMO DA NEMA OBILAZNICE VIROVITICE, VEĆ NEMA NITI BRZE CESTE VŽ-VT-OSIJEK, A SUMNJAM DA ĆE U OVOJ KRIZI BITI OSIGURANA SREDSTVA ZA GRADNJU BRZE CESTE GRADEC-BJELOVAR -VIROVITICA.
Pero
15.11.2008. 0:17
Lijepe karte ali tu nema obilaznice
jelly
14.11.2008. 23:07
Kako je moguće da je bolje rješenje dovesti promet u mirne ulice s obiteljskim kućama i djecom u dvorištima, a maknuti ga iz centra za koji je i predviđen? U strarim virovitičkim ulicama današnjoj Mihanovićevoj, Runjaninovoj, Petra Krešimira i drugima dovest će se ispušni plinovi pod prozore. Strašno! Kamionima treba zabraniti ulaz u grad (obilaznicu željno čekamo) ili još bolje maknuti s Podravske magistrale.


Još iz kategorije Grad



Ove mrežne stranice koriste kolačiće kako bismo vam pružili bolje korisničko iskustvo. Za više informacija o korištenju kolačića na ovim stranicama, kliknite ovdje. Nastavkom pregleda web stranice slažete se sa korištenjem kolačića. Za nastavak pregleda kliknite na: